Меню

Ремонт и эксплуатация ваз 2106 своими руками

Ремонт и эксплуатация ваз 2106 своими руками

Практически на всех моделях классики традиционно устанавливается стандартная система зажигания контактного типа (КСЗ). Исключением является 21065, где используется бесконтактно-транзисторная схема, в которой разрыв цепи питания первичной обмотки реализован с помощью прерывателя, смонтированного в распределителе.  Ниже рассмотрим более подробно, как устроена и работает контактная система зажигания ВАЗ-2106.

Контактная система зажигания ВАЗ-2106

Устройство контактной системы зажигания

В конструкцию контактной схемы зажигания включены следующие компоненты:

  • замок (выключатель);

  • катушка (КЗ);

  • прерыватель (МП);

  • распределитель (МР);

  • регуляторы, центробежный и вакуумный (ЦР и ВР);

  • свечи (СЗ);

  • высоковольтные провода (ВП).

Катушка зажигания (КЗ) с двумя обмотками позволяет путем преобразования низкого напряжения получать высокий ток.

Механический прерыватель (МП) конструктивно выполнен вместе механическим распределителем (МР) в одном корпусе - трамблере. Он обеспечивает размыкание первичной обмотки КЗ.

Механический прерыватель зажигания

Механический распределитель (МР) в виде ротора с контактной крышкой распределяет тока к свечам.

 

Центробежный регулятор (ЦР) позволяет изменять пропорционально величине оборотов коленвала угол опережения (УОЗ). Конструктивно ЦР выполнен в виде двух грузиков. В процессе вращения они воздействуют на подвижную пластинку, на которой находятся кулачки МП.

Вакуумный регулятор (ВР) выполняет корректировки величины угла опережения (УОЗ) в зависимости от нагрузки. При изменении положения дроссельной заслонки (ДЗ) меняется давление в полости за ДЗ. ВР реагирует на степень разряжения и корректирует величину УОЗ.

Принцип работыи схема контактной системы

Контактная система зажигания ВАЗ-2106 работает по следующей схеме. При замыкании контактов в прерывателе низкий ток поступает в первичную обмотку КЗ. При размыкании контактов индицируется высокий ток во вторичной обмотке КЗ, который по высоковольтным проводам передается сначала на крышку МР, а затем распределяется на свечи.

Контактно транзисторная система зажигания

Увеличение оборотов коленвала приводит к росту скорости вращения ЦР, грузики которого расходятся в стороны под действием центробежных сил. В результате перемещается подвижная пластина, увеличивая УОЗ. Соответственно, при снижении оборотов угол опережения уменьшается.

Контактно транзисторная система зажигания - это модернизированный вариант классической схемы, в котором используется транзисторный коммутатор (ТК), включенный в цепь первичной обмотки КЗ. Такое конструктивное решение позволяет значительно увеличить срок работы контактов трамблера за счет снижения силы тока первичной обмотки.

Проверка системы зажигания ВАЗ-2106

Приготовьте крестовую и плоскую отвертки, контрольную лампу или тестер, резиновые перчатки и пассатижи. Перед тем как проверять контактное зажигание, включите стояночный тормоз или установите колодки под колеса автомобиля.

  • Сначала тщательно проверьте целостность всех элементов системы, а также надежность подключения высоковольтных проводов на всех участках. Они должны быть плотно посажены в соответствующие контакты.

  • Включите зажигание и проверьте поступление тока в систему. Для этого подключите один провод лампы или тестера к массе, а второй к контакту «+Б» катушки. Лампа должна гореть, а тестер показывать напряжение более 11 В. Выключите зажигание.

Проверка поступления тока в систему зажигания

  • Чтобы протестировать высоковольтный провод, наденьте резиновые перчатки и вытащите из крышки трамблера центральный провод. Установите в наконечник кабеля рабочую свечу, а затем прижмите ее к массе металлической частью. Включением зажигания проверните коленвал. Если при этом на свече есть разряд, то провод исправен. В том случае, когда искры нет, нужно искать причину неисправности в трамблере.

  • Чтобы проверить работоспособность трамблера, снимите крышку и осмотрите ее на предмет каких-либо повреждений, а также целостности угольного контакта. При обнаружении дефектов, следует заменить крышку новым аналогом.

  • Посмотрите на ротор распределителя. Бегунок не должен иметь никаких повреждений. Иногда корпус ротора может пробивать на массу. Проверьте также работоспособность помехоподавляющего сопротивления, установленного в роторе. При появлении малейших сомнений, рекомендуется заменить ротор.

Ремонт трамблера ВАЗ

  • После этого необходимо проконтролировать наличие зазора между контактами МП. Сначала установите коленвал с помощью специального ключа в положение, при котором верхний торец кулачка вала трамблера будет находиться точно по центру текстолитовой подушки рычажка вращающего контакта. Замерьте зазор между контактами МП, его заданная величина 0,35-0,4 мм. При необходимости выполните соответствующую регулировку. После этого проверьте величину угла опережения.

  • После выполнения вышеперечисленных действий и устранения выявленных неполадок или замены поврежденных компонентов запустите двигатель. Если в этом случае мотор не заработал, попробуйте заменить конденсатор, который находится в прерывателе.

Полезные советы 

  • Если вышло из строя помехоподавляющее сопротивление, установленное в роторе трамблера, его можно временно заменить пружиной от обычной шариковой ручки.

  • Что делать, если в пути обнаружена поломка замка зажигания или обрыв проводки и в итоге питание не поступает к катушке зажигания? В этом случае можно доехать к ближайшему сервисному центру, подключив аварийную подачу питания с помощью дополнительного провода. Один конец его соедините с плюсовой клеммой аккумулятора, а второй с клеммой «+Б» катушки. Однако при этом следите, чтобы не было искрения. Если появляются сильные искровые разряды, сразу отключите провод. Значит, проблема с проводкой и этот вариант не подойдет.

Ремонт и эксплуатация ваз 2106 своими руками фото. Поделитесь новостью Ремонт и эксплуатация ваз 2106 своими руками с друзьями!
Ремонт и эксплуатация ваз 2106 своими руками 15
Ремонт и эксплуатация ваз 2106 своими руками 70
Ремонт и эксплуатация ваз 2106 своими руками 42
Ремонт и эксплуатация ваз 2106 своими руками 56
Ремонт и эксплуатация ваз 2106 своими руками 43
Ремонт и эксплуатация ваз 2106 своими руками 52
Ремонт и эксплуатация ваз 2106 своими руками 91
Ремонт и эксплуатация ваз 2106 своими руками 11
Ремонт и эксплуатация ваз 2106 своими руками 76
Ремонт и эксплуатация ваз 2106 своими руками 23
Ремонт и эксплуатация ваз 2106 своими руками 28
Ремонт и эксплуатация ваз 2106 своими руками 72
Ремонт и эксплуатация ваз 2106 своими руками 17
Ремонт и эксплуатация ваз 2106 своими руками 40
Ремонт и эксплуатация ваз 2106 своими руками 12
Ремонт и эксплуатация ваз 2106 своими руками 62
Ремонт и эксплуатация ваз 2106 своими руками 60
Ремонт и эксплуатация ваз 2106 своими руками 76
Ремонт и эксплуатация ваз 2106 своими руками 83
Ремонт и эксплуатация ваз 2106 своими руками 49